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第一章 汽车产业发展刍议1

第一节 汽车产业在国民经济中的重要地位1

第二节 中国汽车产业发展状况2

第三节 中国迈向汽车强国之路4

第二章 唯物辩证法与系统思想概述6

第一节 唯物辩证法基本概念6

第二节 系统思想内涵9

第三节 矛盾分析方法11

第三章 汽车产业战略思考15

第一节 汽车产业发展需要有一个大战略15

第二节 汽车产业战略系统组成15

第三节 汽车产业发展的“奇点”理论18

第四章 汽车技术发展中的辩证法20

第一节 变与不变20

第二节 否定之否定21

第三节 偶然性与必然性21

第四节 整体和部分（系统与单元）22

第五节 量变与质变23

第六节 原因与结果25

第五章 汽车产品开发的辩证法28

第一节 汽车产品开发中关于矛盾对立统一的辩证法28

第二节 汽车性能指标选择中的辩证关系30

第三节 用辩证的观点看待汽车产品开发中的模仿与创新32

第六章 汽车生产方式发展的否定之否定规律37

第一节 大批量生产方式37

第二节 订单生产方式（柔性生产）38

第三节 平台生产方式40

第四节 模块化生产方式43

第七章 矛盾分析法在汽车营销服务中的应用45

第一节 一分为二看问题45

第二节 坏事变好事46

第三节 精神变物质48

第四节 具体问题具体分析49

第五节 尽全力抓主要矛盾51

第八章 系统理论对发展汽车零部件产业的启示54

第一节 汽车零部件产业是一个复杂的系统54

第二节 发展汽车零部件产业的复杂性方法论原则55

第三节 系统理论在发展汽车零部件产业中的应用56

第九章 发展汽车零部件产业的辩证观点68

第一节 整体和部分（整车与零部件）68

第二节 专业化与多元化69

第三节 零部件企业的大与小71

第四节 人与物71

第五节 合资合作与自主发展72

第十章 发展新能源汽车的辩证法与系统思想76

第一节 发展新能源汽车的相关政策76

第二节 发展新能源汽车的辩证法77

第三节 发展新能源汽车的系统思想86

第四节 电动汽车推广的曲折与长远发展90

第十一章 建设汽车强国的系统思想94

第一节 实施汽车强国战略的系统思考94

第二节 做强汽车产业关键因素的系统分析95

第三节 建设汽车强国的系统工程98

第四节 汽车强国的根基在“人才”100

第十二章 汽车产业发展的系统管理105

第一节 统筹全局的集中管理105

第二节 立足长远的战略管理106

第三节 全面科学的法制管理114

第十三章 用系统思想指导汽车政策法规的制定119

第一节 制定和实施汽车业政策法规需要系统思考119

第二节 汽车业政策法规制定中的系统观点120

第三节 制定汽车流通法规的基本原则122

第四节 中国自主品牌汽车企业不要依赖政策保护123

第十四章 如何打造强势汽车品牌的系统分析125

第一节 强势汽车品牌的价值125

第二节 世界汽车巨头的品牌战略127

第三节 我国三大汽车集团打造强势自主品牌之路130

第四节 打造强势汽车品牌需要过“三关”135

第五节 加强对自主品牌的管理139

第十五章 关于完善汽车产业链的系统思考145

第一节 汽车产业链是一个系统145

第二节 完善汽车产业链的系统工程146

第三节 经济学原理在汽车产业链优化中的应用149

第十六章 中国汽车如何国际化的系统分析156

第一节 汽车的国际化是一个复杂性系统156

第二节 中国车企的国际化之路157

第三节 中国自主车企的国际化初见成效164

第四节 中国汽车国际化的持续发展166

第十七章 构建和谐汽车社会的辩证法与系统思想169

第一节 治理交通拥堵的辩证关系169

第二节 建立道路交通安全的系统理念181

第三节 治理环境污染的全局观点187

第四节 学习汽车强国治理空气污染和交通拥堵的辩证方法与系统思想189

第十八章 关于汽车产业与信息产业深度融合的系统思考193

第一节 汽车产业发展的新未来193

第二节 把握两化融合的新机遇194

第三节 迎接车联网时代的到来195

第四节 国内外车企抢滩车联网196

第五节 改变固有观念和思维定式198

第十九章 颠覆传统、大胆创新201

第一节 特斯拉的成功之路201

第二节 Fisker与Coda的失败教训202

第三节 马斯克成功的偶然性与必然性204

第四节 再接再厉、再创辉煌207

第五节 对我国电动汽车行业的启示208

第二十章 远知未来，后来居上210

第一节 科技革命210

第二节 再造汽车217

第三节 营销变革219

第四节 管理创新221

参考文献226