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第1章 山区高速公路路侧事故特征调查与分析1

1.1 项目研究背景1

1.1.1 江西省社会经济发展与自然地理环境概况1

1.1.2 江西省高速公路现状特征与发展趋势3

1.1.3 江西省山区高速公路运营安全概况3

1.2 山区高速公路路侧事故特征调查5

1.3 山区高速公路路侧事故分布特征统计8

1.3.1 时空分布8

1.3.2 车辆因素影响11

1.3.3 不利天气状况影响12

1.3.4 驾驶员因素事故特征13

1.4 基于Logistic回归模型的山区高速公路路侧事故影响因素筛选15

1.4.1 自变量的选取15

1.4.2 Logistic回归模型16

1.4.3 结果分析17

参考文献20

第2章 不利天气条件下山区高速公路路侧事故统计特征23

2.1 典型山区高速公路不利天气23

2.1.1 事故样本23

2.1.2 设计及交通量资料25

2.1.3 交通环境实地踏勘25

2.1.4 交通环境影响分析26

2.2 雨天路侧事故特征统计28

2.3 雾天路侧事故特征统计32

2.3.1 雾的定义和分类32

2.3.2 雾天行车事故形态33

2.3.3 雾天行车事故特点35

2.3.4 雾天行车事故原因36

2.3.5 雾天对行车安全的影响37

2.4 冰雪天气路侧事故特征统计38

参考文献44

第3章 不利天气条件下山区高速公路路侧事故的关系46

3.1 累积降雨量与路侧事故统计指标的关系46

3.1.1 研究区域总体降雨量特征46

3.1.2 路面水膜与轮胎附着性能研究47

3.1.3 降雨对交通安全的影响50

3.1.4 影响交通安全的降雨类型53

3.1.5 雨天能见度分析54

3.1.6 路侧事故统计56

3.2 雾天分布特征与路侧事故统计指标的关系58

3.2.1 雾天要素指标分析58

3.2.2 雾天事故特征统计指标62

3.2.3 雾天能见度对行车速度的限制64

3.2.4 雾天驾驶员行为特性66

3.3 冰雪天气分布特征与路侧事故统计指标的关系67

3.3.1 研究区域总体降雪量特征67

3.3.2 冰雪路面附着系数68

3.3.3 冰雪天气能见度70

参考文献74

第4章 不利天气条件下道路线形对山区高速公路路侧事故的影响75

4.1 雨天道路平纵线形及组合因素对路侧事故的影响75

4.2 雾天道路平纵线形及组合因素对路侧事故的影响78

4.2.1 雾天事故平纵线形特征统计78

4.2.2 雾天平纵线形组合设置原则79

4.2.3 雾天交通安全系统的建立81

4.2.4 雾天交通组织管理与安全行车策略83

4.3 冰雪天气道路平纵线形及组合因素对路侧事故的影响86

4.3.1 平曲线指标对事故的影响88

4.3.2 纵断面指标对事故的影响89

4.3.3 弯坡组合对事故的影响90

参考文献91

第5章 不利天气条件下障碍物对山区高速公路路侧事故的影响92

5.1 不利天气条件下路侧障碍物对路侧事故的影响92

5.1.1 路测障碍物的定义92

5.1.2 路测障碍物事故特征93

5.2 不利天气条件下驾驶员路侧视域尺度对路侧事故的影响96

5.3 路侧安全净区范围限制98

5.3.1 直线段视域净区限制98

5.3.2 曲线段视域净区限制101

5.3.3 纵坡段视域净区限制103

5.4 路侧障碍物合理化设置建议104

5.4.1 路侧障碍物设置原则104

5.4.2 路侧障碍物合理化设计105

5.4.3 路侧障碍物解体消能设计106

5.4.4 路侧障碍物标示107

5.5 考虑驾驶员视域尺度的路侧景观设计108

5.5.1 山区公路景观设计基本原则108

5.5.2 公路景观功能111

5.5.3 山区公路空间景观设计112

参考文献116

第6章 山区高速公路路侧安全评价117

6.1 路侧安全净区界定117

6.2 路侧安全水平等级划分119

6.3 路侧安全设计内容121

6.3.1 护栏设计122

6.3.2 路肩设计122

6.3.3 边沟设计123

6.3.4 边坡设计124

6.4 路侧安全水平模糊聚类评价124

6.4.1 评价指标处理124

6.4.2 评价指标聚类126

6.4.3 案例应用127

参考文献131

第7章 不利天气条件下山区高速公路路侧事故多发点／段鉴别及成因分析132

7.1 考虑不利天气因素影响的路侧事故多发点／段鉴别方法提出132

7.1.1 事故多发点界定132

7.1.2 事故多发点分类133

7.1.3 事故多发点鉴别方法134

7.2 不利天气条件下路侧事故多发点／段成因分析140

7.3 不利天气因素组合对路侧事故多发点／段成因的影响机理145

7.3.1 不利天气下高速公路的脆弱性145

7.3.2 不利天气下高速公路的不确定性146

7.3.3 不利天气对高速公路的影响147

7.3.4 不利天气对高速公路交通安全运行影响分析148

7.4 不利天气条件下路侧事故多发点／段成因分析案例148

参考文献150

第8章 不利天气条件下山区高速公路路侧事故多发点／段安全改善151

8.1 考虑降雨影响的路侧事故多发点／段的安全改善措施151

8.2 考虑团雾影响的路侧事故多发点／段的安全改善措施151

8.3 考虑冰雪影响的路侧事故多发点／段的安全改善措施152

8.4 考虑不利天气组合因素影响的路侧事故多发点／段的安全改善措施152

8.4.1 交通事故与不利天气的关系152

8.4.2 安全改善措施154

8.5 不利天气条件下路侧事故多发点／段安全改善案例159

参考文献162

第9章 不利天气条件下山区高速公路车速管理164

9.1 不利天气条件下安全车速建模164

9.1.1 车辆制动四阶段划分165

9.1.2 车辆安全跟驰间距167

9.1.3 参数标定168

9.1.4 车速限制模型171

9.2 雨天车速限制标准建议171

9.3 雾天车速限制标准建议172

9.4 冰雪天气车速限制标准建议173

9.5 不利天气条件下车速限制措施实施建议175

参考文献176

第10章 不利天气条件下山区高速公路路侧事故预警177

10.1 不利天气条件下路侧事故监测网络布局177

10.1.1 预警指标体系结构177

10.1.2 预警指标评价值域179

10.2 不利天气条件下路侧事故预警体系框架180

10.2.1 系统总体框架180

10.2.2 数据采集与查询子系统180

10.2.3 数据分析与处理子系统182

10.2.4 报警与调度子系统184

10.3 不利天气条件下路侧事故预警案例185

10.3.1 数据的采集与处理185

10.3.2 预警信号的生成与发布188

10.3.3 预警危机的管理策略189

参考文献190

第11章 不利天气条件下山区高速公路路侧事故应急技术191

11.1 不利天气条件下路侧事故应急管理联动机制191

11.2 不利天气条件下路侧事故应急管理预案195

11.3 不利天气条件下路侧事故应急管理案例199

11.3.1 泰赣高速应用案例199

11.3.2 不利天气条件下事故应急管理200

参考文献201